Powiat Tucholski

VI sesja Rady Powiatu Tucholskiego

• zwrócić się do Urzędu Marszałkowskiego w Toruniu o interwencję w Polskich Liniach Kolejowych dotyczącą modernizacji dwóch odcinków linii kolejowych na linii 201 tj. 1,7 km ograniczenie do 30 km/h oraz 1,0 km ograniczenie do 40 km/h pomiędzy stacjami Stronno i Maksymilianowo;

• zwrócił się do pani Starosty i do Zarządu, abyśmy nie przeoczyli pewnego momentu. Są zbierane informacje na temat przebudowy czy modernizacji drogi 240 przebiegającej przez miasto Tuchola. Wszyscy wiemy, że budowa obwodnicy to jest zadanie, które nie może być zrealizowane w najbliższej perspektywie czasowej. Śmiało można powiedzieć, że ta obwodnica nie powstanie w najbliższych czterech latach. To wcale nie znaczy, że w tych czterech latach nie mogą być poczynione pewne prace związane z jej zaprojektowaniem, ustaleniem przebiegu itd. Mieszkańcy Tucholi mają tą świadomość, że Tuchola jest rozjeżdżana. Najlepiej o tym świadczy fakt, że po ulicy Warszawskiej dziennie porusza się 12 tysięcy pojazdów. Obrazowo można powiedzieć, że jest to jeden pojazd na jednego mieszkańca Tucholi. Tuchola liczy sobie też 12 tysięcy mieszkańców. W każdym dniu w każdą dobę, każdy z nas jest rozjeżdżany przez jeden pojazd. Mieszkańcy obawiają się, że projektowanie modernizacji tej drogi 240 zostanie wykonane w takiej wersji mikro, a mieszkańcy odczuwają taką potrzebę, aby ta modernizacja została wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami dla drogi o takim natężeniu ruchu. Zatem oczekują, aby były zaprojektowane lewoskręty i to poczynając od osiedla w Rudzkim Moście, ale również lewoskręt powinien być wybudowany przy ul. Pocztowej, Karasiewicza. To są rzeczy, które czynią ruch bezpieczniejszy i płynniejszy. Może wreszcie byśmy się doczekali, aby studzienki były na poziomie jezdni, a nie powyżej lub poniżej. Jeździmy po Europie i wiemy wszyscy, że to jest możliwe. Może wtedy będziemy się również zaliczać do Europy. Jest również takie oczekiwanie społeczeństwa, aby jezdnia była wykonana z cichej nawierzchni. Okazuje się, że nawierzchnie też bywają różne. Te, które są w miastach to są tzw. nawierzchnie ciche. Mieszkańcy również oczekują, aby były skrzyżowania w formie rond i to przynajmniej na skrzyżowaniu ul. Warszawskiej i Nowodworskiego czy Chojnickiej z drogą na Czersk. Tam już trudno się włączyć do ruchu. Wiele razy podnosił, aby pojawiła się sygnalizacja świetlna, która by usprawniała przejście z tej części miasta gdzie mieszkamy do tej części miasta gdzie handlujemy. Chodzi o to, aby to przejście było bezpieczniejsze. Dostawał już odpowiedzi w rodzaju, że chyba pan radny Grugel nie chce, aby samochody stawały pod jego oknem i gdyby ruszały. Prosi, niech pod żadnym oknem nie stają te pojazdy, niech ruch będzie płynny, ale również bezpieczny. Dlatego prosi panią Starostę, aby z tą interpelacją nie występowała do lokalnych władz, tylko wyżej;

• zapytanie do Zarządu Powiatu. Czy coś wiadomo Zarządowi na temat drogi 240 i obejścia miejscowości Płazowo? Zapoznała się z mapą przebiegu drogi wojewódzkiej, której właścicielem władającym jest pan Marszałek. Dotyczy to remontu, o którym pan radny wcześniej się wypowiadał. Na tej mapie jest zaznaczone obejście miejscowości Płazowo. Pytanie zmierza ku temu: jak się mają czynności dotyczące obejścia miasta Tucholi, a na jakim Płazowa?

• zadał pytanie dotyczące realizacji modernizacji i rozbudowy szpitala. zapytał, czy realizowana jest umowa wiążąca płatnika, czyli powiat z bankiem i wykonawcą, dotycząca terminowego realizowania płatności w stosunku do podwykonawców. Jest to jeden z elementów, który może powodować opóźnienia w czasie trwania inwestycji;

•  jakie skutki finansowe poniesie lub poniósł już powiat wskutek wyboru przez poprzedni Zarząd droższej oferty na wykonanie ścieżek rowerowych. Tańszy wykonawca odwołał się do Krajowej Izby Odwoławczej. Sprawę wygrał. Czy wiadomo już jakie koszty powiat w związku z tym poniesie ? Chodzi o koszty zastępstwa w Krajowej Izbie, wadium, które w przypadku, gdy powiat przegrywa, musi zapłacić;

• interpelacja dotyczy miejscowości Komorza. Chodzi o przepusty przy drodze Wielka Komorza – Mała Komorza. Tam są zalewane posesje. Dla mieszkańców to są bardzo ważne interpelacje;

• przy posesji w miejscowości Wielka Komorza 7 pan prosił, aby zwrócić się do Zarządu Dróg Wojewódzkich o ustawienie barierek ochronnych, ponieważ po każdym wyremontowaniu jego elewacji, ta elewacja jest niszczona, zalewana, ochlapana błotem;

• pierwsze zapytanie kieruje do pana mecenasa Sobieckiego. Prosi o odpowiedź na piśmie, czy brak uzasadnienia do projektów uchwał w formie pisemnej, a obecne uzasadnienie w formie ustnej jest istotnym naruszeniem Statutu Powiatu i nie pozwala procedować tych uchwał na posiedzeniu Rady;

• dwie interpelacje odnoszą się do drogi Lińsk – Śliwice. Jedna już padła, ale ponieważ zaistniały nowe okoliczności pozwala sobie znów ją podać. Dotyczy ona wycinki drzew na drodze Lińsk – Śliwice, bardzo istotnej dla mieszkańców Powiatu głównie ze względu na bezpieczeństwo. W czasie ubiegłej sesji zadał pytanie pani Staroście. Odpowiedzi na piśmie nie dostał, więc zacytował jej odpowiedź, której udzieliła mu ustnie: „Co do interpelacji Pana Wojciecha Kroplewskiego, dotyczącej wycinki wszystkich drzew przy drodze Lińsk-Śliwice sprawę tę rozpatrzymy najpierw na Zarządzie. Jest to dość poważna sprawa i mamy też osoby, które protestują przeciwko wycince drzew. Są bardzo zaangażowane w dbanie o zieleń, o przyrodę także tę sprawę będziemy jeszcze dyskutować.” W międzyczasie dosyć spora grupa mieszkańców Gminy Śliwice z własnej inicjatywy przygotowała petycję do Zarządu Dróg Powiatowych, która jak myślę trafiła także do Zarządu Powiatu. Około 300 osób podpisuje się pod prośbą o wycinkę drzew. Nie spodziewał się, że swoją interpelacją odda przysługę. Gdy zadawał interpelację trwała wycina przy drodze Lińsk – Śliwice. Po zadaniu interpelacji ta wycinka została przerwana, panowie zwinęli sprzęt i zostawili wyrąbane drzewa. Być może jest to zbieg okoliczności, więc ponawia interpelację. Z drugiej strony jest tutaj 300 osób. Rozumie, że można być przeciw wycinaniu drzew, ale chciałbym poznać argumenty przeciwników;